Chi sceglie una e-bike per il cicloturismo porta con sé un pensiero in più rispetto a chi pedala su una bici tradizionale: quanto durerà la batteria. Non esiste una risposta unica, perché il numero di chilometri percorribili con una carica dipende da troppe variabili insieme. Dislivello, stile di guida, peso trasportato e persino la temperatura esterna possono cambiare drasticamente il risultato finale.
La salita resta, senza dubbio, la prova più dura per qualsiasi motore elettrico. Con una batteria da 625 Wh si possono percorrere anche solo 30 chilometri su un percorso di montagna, contro i 130 chilometri raggiungibili su un tragitto pianeggiante: una differenza che vale la pena tenere sempre a mente prima di partire. Pedalare con regolarità, cambiando marcia in modo fluido e mantenendo una cadenza costante intorno alle 70-75 rotazioni al minuto, aiuta il motore a lavorare in modo più efficiente e a consumare meno energia.
Anche la scelta del livello di assistenza pesa sui consumi più di quanto si immagini. Conviene riservare l’assistenza più alta ai tratti in salita o alle partenze, abbassarla sul piano e spegnere del tutto il motore in discesa, lasciando che sia la gravità a fare il lavoro. Sopra i 25 chilometri orari, del resto, l’assistenza elettrica si interrompe comunque in automatico su tutti i modelli europei.
Per i viaggi più lunghi, per fortuna, le soluzioni non mancano. Una batteria di scorta, custodita in una borsa, permette di ripartire subito una volta esaurita quella in uso, senza perdere tempo prezioso. In alternativa, sempre più bar, ristoranti, hotel e agriturismi lungo le ciclovie offrono oggi punti di ricarica pensati apposta per i cicloturisti, spesso sufficienti per un pieno parziale durante la sosta del pranzo.
Resta però la pianificazione il vero alleato di ogni cicloviaggiatore elettrico. Conoscere in anticipo chilometri e dislivello del percorso permette di scegliere il livello di assistenza giusto fin dalla partenza, evitando brutte sorprese a metà tappa. Nelle giornate più fredde, o in alta montagna, vale la pena ricordare che le basse temperature riducono temporaneamente le prestazioni delle batterie al litio: proteggerle quando la bicicletta resta ferma a lungo può fare davvero la differenza.