Cicloturismo

Da Cadice a Cipro lungo la costa nord del Mediterraneo.

L’Eurovelo 8 è di poco inferiore ai 6.000 km. Tocca ben 11 paesi: Spagna, Francia, Principato di Monaco, Italia, Slovenia, Croazia, Bosnia Erzegovina, Montenegro, Albania, Grecia e Cipro.

Cadice

Probabilmente tra i più difficili itinerari della rete Eurovelo visto che scorre in gran parte in aree poco attrezzate per il turismo a due ruote dove le strade sono piuttosto trafficate specialmente nel periodo estivo.

Il percorso inizia in Andalusia a Cadice e prosegue lungo la costa oltrepassando tutte le locali cittadine balneari e lo Stretto di Gibilterra, mantenendo sempre il mare sulla destra. Dopo 284 km si raggiunge Malaga, splendida città che conserva i tesori di ben tre civiltà: Romani, Arabi e Cristiani. Proseguendo lungo il percorso una piccola deviazione porta nell’entroterra a visitare Granada, tra i più famosi luoghi della Spagna. Tornando a pedalare sulla costa si incontrano poi le città di Alicante, Valencia e Barcellona.

In Francia l’Eurovelo 8 si può dividere in due lunghi tratti: il primo Languedoc-Roussillon scorre lungo la costa, mentre il secondo nella regione Provence-Alpes-Cote d’Azur nell’entroterra. In questo modo si evita gran parte del pericoloso traffico della Cost’Azzurra. Inizialmente il panorama non si differenzia molto da quello del litorale spagnolo e si procede spediti fino a Montpellier. Da qui non manca molto al confine con la regione sopra menzionata. Andando avanti il tracciato evita la costa e purtroppo anche la meravigliosa città di Avignone. Si torna in vista del mare presso la cittadina di Cagnes-sur-Mer e si prosegue attraverso Nizza.

Con altri 15 km si valica il confine con l’Italia e il percorso prosegue lungo il litorale ligure per poi inoltrarsi nella Pianura Padana costeggiando il fiume Po in direzione di Venezia. Superata la splendida città lagunare il tragitto porta a visitare anche Trieste e dopo un breve tratto in territorio sloveno arriva in Croazia.

Il percorso croato è molto movimentato dal punto di vista altimetrico ma le pendenze si mantengono sempre sotto il 5-6%. Dall’Istria si pedala fino alla Dalmazia attraversando Spalato e Dubrovnik, due delle più belle città del paese.

I continui sali-scendi persistono anche lungo la costa del Montenegro. In questo tratto dell’Eurovelo 8 si superano diverse località turistiche del paese con spiagge, centri termali e ambienti naturali incontaminati ancora poco interessati dal turismo di massa.

Entrando in Albania si ritrova finalmente un lungo tratto di pianura che scorre nell’entroterra per circa 45 km.  All’altezza della città di Alessio (Lezhë) si ritorna a pedalare lungo la costa. Il percorso segue dunque il profilo del litorale albanese fino alla capitale, Tirana, e una volta oltrepassata questa si addentra tra le dolci colline locali.

Cipro

Arrivati in Grecia, l’Eurovelo 8 prende deciso la strada per Atene evitando la costa per raggiungere in fretta il Mar Egeo. Domokos, Termpopili, Tebe sono solo alcuni dei luoghi storici più belli che si attraversano lungo il percorso. Nella capitale greca è assolutamente imperdibile una visita all’Acropoli, lo straordinario sito archeologico da cui si domina l’intera città.

Ufficialmente l’Eurovelo 8 termina a Cipro. Per fare il giro dell’isola basterà seguire le numerose strade panoramiche lungo la costa.

Fate Attenzione: non tutti i tratti del percorso sono stati ancora realizzati, si consiglia di controllare il sito ufficiale di Eurovelo per ulteriori informazioni.

Da Capo Nord all’Isola di Malta lungo un’asse nord-sud dai paesaggi incredibilmente suggestivi.

L’Eurovelo 7 conta più di 7.400 km e attraversa Finlandia, Svezia, Danimarca, Germania, Repubblica Ceca, Austria e Italia.

Capo Nord

Da Capo Nord il percorso del sole punta dritto a sud verso il confine finlandese distante 400 km. Attenzione: l’entroterra della Norvegia è ancora meno abitato della sua costa sarà quindi necessario pianificare con precisione le tappe per evitare situazioni spiacevoli in luoghi isolati. In compenso il paesaggio che si attraversa è spettacolare; foreste, fiumi e laghi sembrano usciti da una favola! Ed anche il breve tratto previsto in Finlandia non è da meno in quanto a panorama.

Arrivati in Svezia si segue il corso del fiume Torne fino alla sua foce nel Mar Baltico. Via via che si prosegue verso sud i villaggi lungo il fiume si fanno più grandi e le foreste lasciano spazio a vasti campi coltivati. All’altezza di Sundsvaal il percorso procede attraverso alcune colline dalla pendenza minima e continua incontrando cittadine sempre più organizzate caratterizzate dalle tipiche casette colorate del nord Europa. Si raggiunge la costa a Helsingborg e da qui è necessario prendere il traghetto per la Danimarca.

In questo paese le infrastrutture turistiche sono molto sviluppate e si procede con facilità lungo la costa orientale da Elsinore a Copenhagen attraversando campagne e piccole cittadine. Il tragitto rimane tranquillo e piacevole fino al confine tedesco.

In Germania l’Eurovelo 7 scorre in quella che era la Repubblica Democratica Tedesca, più precisamente attraverso la regione del Meclemburgo-Pomerania fino all’arrivo nella capitale. Una sosta a Berlino è d’obbligo per chi non ha mai avuto occasione di visitarla: la Porta di Brandeburgo, il Reichstag, il Checkpoint Charlie sono alcune delle attrazioni imperdibili.

Oltre la città il tracciato prosegue verso sud, incontra il fiume Elba e ne comincia a seguire il corso. Si arriva così a Dresda in Sassonia, si tratta di una bellissima città dal centro storico particolarmente suggestivo situata a pochi km dalla frontiera con la Repubblica Ceca.

Superato il confine il percorso continua a scorrere lungo le sponde dell’Elba incontrando numerose cittadine e attraversando la grande pianura della Boemia. Si lascia il corso del fiume solo a Melnik dopo circa 320 km della sua compagnia. E’ il suo affluente Moldava che ne prende il posto e che conduce fino a Praga.

Da qui l’Eurovelo 7 comincia a salire gradualmente preparando i ciclisti all’attraversamento delle Alpi in Italia. Le salite terminano arrivati in Austria e dopo quest’ostacolo si percorrono almeno

Malta

340 km in pianura su strade secondarie che talvolta incrociano il Danubio fino a Linz. La pista ciclabile lungo il Danubio permette poi di raggiungere tranquillamente Passau e di proseguire per Salisburgo. Nella cittadina di Bischofshofen inizia la scalata delle Alpi: le pendenze variano dal 2% del tratto iniziale a punte del 10% ad alta quota.

Si sconfina in Val Pusteria direzione Bressanone. In questa città l’Eurovelo 7 si collega alla “Ciclopista del Sole” che permette di scendere agilmente lungo lo stivale fino alla Sicilia. Una volta sull’isola rimane solo da prendere il traghetto per Malta.

Fate Attenzione: non tutti i tratti del percorso sono stati ancora realizzati, si consiglia di controllare il sito ufficiale di Eurovelo per ulteriori informazioni.

Da St. Brévin-les-Pins a Costanza. Un itinerario che tocca ben 10 paesi: Francia, Svizzera, Germania, Austria, Slovacchia, Ungheria, Serbia, Croazia, Bulgaria e Romania.

L’Eurovelo 6 collega l’Oceano Atlantico al Mar Nero impegnando i ciclisti per oltre 3.600 km.

Basilea

E’ tra gli itinerari di Eurovelo più apprezzati dai cicloturisti per il fatto di svilupparsi quasi completamente in piano seguendo il corso di tre grandi fiumi europei: Loira, Reno e Danubio.

Il percorso parte dal paesino di St. Brévin-les-Pins alla foce della Loira e si dirige subito verso il cuore della Francia passando da Nantes, Orléans e Besançon. Lungo questo tratto fino alla cittadina di Mulhouse presso il confine tedesco, si possono scegliere però varie opzioni di tracciato sempre a poca distanza dal corso del fiume.

Seguendo la pista ciclabile del Rodano-Reno si svolta lungo il Canal Huningue entrando in Svizzera a Basilea, terza città più popolata della nazione. Da qui il tracciato prosegue lungo la riva del Reno in un’ambiente naturale molto piacevole da osservare. La rotta punta sempre verso est si superano le cascate che il fiume crea a Schaffhausen e il Lago di Costanza.

A Tuttlingen l’Eurovelo 6 si collega al Danubio. Seguendo fedelmente la sponda del fiume, il percorso attraversa la Baviera, regione più grande della Germania, e arriva a Regensburg. Questa cittadina merita una breve sosta per visitare il centro storico medievale, la cattedrale gotica e il più antico ponte in pietra sul fiume. L’ultima città tedesca che si incrocia è Passau, da qui si entra in Austria e il tracciato punta deciso verso Vienna.

Prima di arrivare nella capitale, la pista ciclabile lungo il Danubio tocca anche Linz. Si consiglia una sosta al Pöstlingberg, il castello cittadino in posizione panoramica sul fiume e sul centro storico. Da Vienna mancano circa 93 km a Bratislava, il percorso continua sempre su una pista ciclabile ben attrezzata con fontanelle e punti ristoro. Il resto della strada fino a Budapest è altrettanto tranquillo: si pedala alternando ciclabili a stradine secondarie che evitano gran parte del traffico.

Tra Budapest e Belgrado i segnali per i cicloturisti cominciano a ridursi significativamente, in Ungheria il percorso corre tra immensi campi coltivati e non si incontrano possibilità di alloggio se non nei centri urbani più sviluppati. Passare la frontiera con la Serbia è possibile solo a Tompa dopodiché si prosegue lungo strade piuttosto trafficate fino alla periferia della città in cui riappare la pista ciclabile.

Belgrado

Seguendo il percorso suggerito dall’Eurovelo 6, prima del confine rumeno, ci si imbatte nello spettacolo naturale creato dal Danubio tra le montagne dei Carpazi e dei Balcani. Una volta entrati in Romania il tracciato tocca le città di Cernavoda, Galati, Tulcea e Murighiol. Continuando verso sud si arriva finalmente  in vista del Mar Nero e della cittadina di Costanza, nota località turistica del paese.

Fate Attenzione: non tutti i tratti del percorso sono stati ancora realizzati, si consiglia di controllare il sito ufficiale di Eurovelo per ulteriori informazioni.

Da Londra a Brindisi attraverso Francia, Belgio, Lussemburgo e Svizzera.

L’Eurovelo 5 inizia nel Regno Unito e termina in Italia per una lunghezza totale di circa 3.900 km sulla stessa rotta dell’antica Via Romea Francigena.

Canterbury

La partenza ufficiale del percorso è a Greenwhich, noto sobborgo londinese sede dell’Osservatorio Astronomico da cui, per convenzione, passa il meridiano zero. In gran parte il tratto inglese scorre tranquillo tra quartieri residenziali e zone di campagna. Tappa importante è quella di Canterbury la cui cattedrale era un luogo di sosta fondamentale anche per i pellegrini che su questa stessa strada si recavano a Roma. Si prosegue poi verso le bianche scogliere di Dover per imbarcarsi alla volta della Francia.

Una volta sbarcati a Boulogne-sur-Mer, importante crocevia per la rete Eurovelo, il percorso prosegue verso la città di Lille. Questo tratto è piuttosto movimentato con un veloce alternarsi di salite e discese con pendenze intorno al 9%. Superata Lille si pedala di nuovo in pianura e dopo circa 30 km si passa il confine con il Belgio.

Da qui ci si addentra sempre di più nella regione delle Fiandre fino alla magnifica città di Bruxelles, capitale del paese e sede di molti organi governativi dell’UE. Vale la pena fermarsi a riposare in città così da poter apprezzare al meglio storia, cultura, birra e cioccolato belga! Proseguendo oltre si entra nella regione della Vallonia avvicinandosi sempre di più al Lussemburgo.

Quest’ultimo è uno stato particolare in cui si parla un dialetto a metà fra tedesco e francese. La nazione prende il nome dalla sua capitale omonima in cui si arriva dopo aver pedalato per 45 km dopo il confine. Lussemburgo città è un curioso contrasto di edifici antichi e moderni che però coesistono armoniosamente. Degna di nota è anche la cittadina di Schengen, qui fu firmato l’accordo internazionale che permette di passare da uno stato all’alto dell’UE senza esibire documenti.

L’Eurovelo 5 prevede ora un altro lungo tratto (circa 340 km) in Francia fino alla frontiera svizzera. Si attraversano quindi le regioni della Lorena e dell’Alsazia sempre su piste pianeggianti e immerse nel verde. Poco prima di entrare in Svizzera si incontra anche la “Pista ciclabile del Reno” e la si percorre per un breve tratto.

A questo punto il percorso attraversa la Confederazione Elvetica da nord a sud passando da Basilea e Lucerna. Il panorama svizzero è molto verde con boschi e pascoli che si alternano a corsi d’acqua e laghetti, pedalare in questo paesaggio è un’esperienza davvero molto piacevole. Grande sfida del percorso è la salita di 35 km necessaria per valicare le Alpi in cui le pendenze variano tra il 6% e il 10%. Superata questa difficoltà si è ormai arrivati nel Canton Ticino e non resta che proseguire per Lugano.

Brindisi – Freddyballo Wikipedia

Il tragitto attraversa il confine italiano a Chiasso e si dirige nella Pianura Padana in direzione di Milano e quindi di Pavia continuando a scendere lo stivale verso Fidenza da cui si imboccherà l’originale percorso della Via Francigena fino a Roma. Superata la capitale italiana l’Eurovelo 5 prosegue attraverso Campania e Puglia fino a Brindisi lungo strade abbastanza trafficate, che però abbandona ogni volta che è possibile.

Fate Attenzione: non tutti i tratti del percorso sono stati ancora realizzati, si consiglia di controllare il sito ufficiale di Eurovelo per ulteriori informazioni.

Da Roscoff a Kiev attraversando il cuore dell’Europa.

L’Eurovelo 4 è lungo circa 4.000 km e tocca ben 7 paesi: Francia, Belgio, Olanda, Germania, Repubblica Ceca, Polonia e Ucraina.

Bruges

Il percorso ha inizio al porto di Roscoff in Bretagna, una regione periferica della Francia ancora molto attaccata alle antiche tradizioni celtiche. Il tragitto segue fedelmente il profilo della costa mantenendosi nell’immediato entroterra attraversando vasti campi e piccole cittadine. Lo stesso paesaggio si ritrova proseguendo in Normandia fino ad arrivare a Le Havre.

Il tratto belga dell’Eurovelo 4 è di soli 72 km: scarsa lunghezza ma alta qualità dei paesaggi. Particolarmente bella è la città di Bruges il cui centro storico, con i palazzi medievali che si specchiano nei canali artificiali, è Patrimonio dell’Umanità UNESCO.

Una volta superata Bruges si attraversa il confine olandese e si prosegue sempre lungo la costa del nord su piste ciclabili completamente in piano. Quindi il percorso si avvicina, senza attraversarla, alla città di Rotterdam per poi addentrarsi nella campagna olandese su tortuose stradine secondarie che evitano il traffico.

L’Eurovelo 3 prosegue poi in Germania e inizialmente ricalca la “Pista Ciclabile del Reno” attraversando Colonia e Bonn. Il tracciato segue poi il corso del fiume Meno passando da Francoforte e quindi inoltrandosi tra le dolci colline boscose della regione fino al confine con la Repubblica Ceca.

Qui il tragitto si fa interessante dal punto di vista altimetrico, si susseguono infatti salite e discese con pendenze intorno al 3%. La prima città che si incontra è Pilsen, famosa per la birra Pilsener esportata in tutto il mondo, e dopo un lungo tratto in aperta campagna si arriva a Praga, splendida capitale della Repubblica Ceca, tra le più belle dell’Europa Centrale. Il percorso ritorna a scorrere tra i campi fino a Brno, nota tappa del mondiale di F1 fino a qualche anno fa.

Kiev

Il confine polacco è ora poco lontano e si raggiunge senza fatica. L’Eurovelo 3 continua verso Cracovia e vale davvero la pena fermarsi a visitare il suo centro storico, particolarmente suggestivo nelle ore serali. Il resto del tratto polacco scorre in tranquillità tra piccoli paesini di campagna fino alla frontiera con l’Ucraina.

Nonostante la scarsa attrattiva turistica che l’Ucraina esercita sugli europei, seguendo il percorso si visitano numerose città di antichissima fondazione come Leopoli e Zytomyr. Il tragitto dell’Eurovelo 3 termina nella capitale Kiev.

Fate Attenzione: non tutti i tratti del percorso sono stati ancora realizzati, si consiglia di controllare il sito ufficiale di Eurovelo per ulteriori informazioni.

Da Trondheim a Santiago de Compostela, in gran parte lungo la stessa rotta seguita dai pellegrini per recarsi al santuario.

L‘Eurovelo 3 supera i 4.250 km partendo dalla Norvegia e arrivando in Spagna. Vengono attraversati: Svezia, Danimarca, Germania, Belgio e Francia.

Göteborg

Trondheim è l’antica capitale della Norvegia, si caratterizza per le numerose casette di legno dai colori vivaci e lo speciale ascensore per biciclette. Sicuramente da provare! Il percorso da qui prosegue in direzione Oslo attraversando un lungo tratto montuoso ma con pendenze minime. La traccia non prevede il passaggio nel centro storico ma continua più a sud fino al confine svedese.

In Svezia l’Eurovelo 3 costeggia il Mar Baltico per un lungo tratto completamente pianeggiante. Sulla costa si incontrano solo piccoli paesini, a dominare è la natura. Il tragitto passa nelle vicinanze di Göteborg, evitando però il centro.

Si raggiunge la Danimarca in traghetto e anche qui si continua a pedalare in pianura su piste ciclabili e stradine secondarie che collegano tra loro varie cittadine della campagna danese.

Si passa il confine con la Germania nei pressi di Flensburgo e si prosegue attraverso i campi seguendo il corso del fiume Elba verso Amburgo. Il tratto tedesco dell’Eurovelo 3 arriva a toccare molte delle più belle città del paese: Brema, Osnabrueck, Colonia e Acquisgrana. Da quest’ultima mancano pochissimi km al confine con il Belgio.

Nei primi 60 km del percorso belga, la pista pianeggiante è intervallata da brevi tratti di salita non impegnativa. Via via che ci si avvicina alla città di Liegi i centri urbani si fanno sempre più grandi e popolati: si attraversa Namur, cittadella fortificata del medioevo, e Charleroi, città industriale nota per la lavorazione di vetro, ferro e carbone.

Santiago de Compostela

Passato il confine si pedala per circa 1.350 km attraverso la Francia. Fino a Parigi il percorso non è dei migliori per chi viaggia in bicicletta, ma una volta superata la città si segue il corso della Senna in direzione di Orléans. Il tragitto prosegue poi nella Valle della Loira e fa tappa a Bordeaux. Dopo i vigneti e i profumi di questa città inizia la salita dei Pirenei che fa sconfinare in Spagna.

Nonostante si sia circondati dalle montagne, il tragitto non è troppo impegnativo perché le pendenze da affrontare sono minime. Arrivati a Roncisvalle inizia l’ultimo tratto dell’Eurovelo 3 che ricalca fedelmente il Cammino di Santiago per oltre 700 km fino al santuario.

Fate Attenzione: non tutti i tratti del percorso sono stati ancora realizzati, si consiglia di controllare il sito ufficiale di Eurovelo per ulteriori informazioni.

Da Galway a Mosca attraversando l’Europa sulla rotta più a nord: Irlanda, Regno Unito, Olanda, Germania, Polonia, Bielorussia, Russia.

L’Eurovelo 2 è lungo oltre 4.100 km ed è uno dei tre itinerari della rete europea che percorre il continente nella sua lunghezza.

Dublino

Partendo da Galway, la prima capitale che si incontra è Dublino. In Irlanda si pedala sempre su strade secondarie tra piccoli villaggi di campagna ricchi di storia e tradizioni. Raggiunta la sponda orientale del paese, dopo “appena” 215 km è necessario imbarcarsi per il Galles.

Inizialmente il tragitto corre lungo due isole della campagna gallese prima di approdare sulla terra ferma nella città di Bangor.

Molto caratteristici sono i paesini che si incontrano lungo la rotta: il più particolare è sicuramente “Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllantysiliogogogoch” (Chiesa di Santa Maria nella valletta del nocciolo bianco, vicino alle rapide e alla chiesa di San Tysilio nei pressi della caverna rossa) che vanta il nome di luogo più lungo d’Europa! Dopo alcuni km di continui sali-scendi, a tratti impegnativi, si prosegue sul ponte di collegamento con l’Inghilterra.

Superata la città termale di Bath, su un percorso quasi completamente pianeggiante si segue il corso del fiume Tamigi arrivando nella seconda capitale: Londra. Una sosta nella city è d’obbligo prima di riprendere la strada attraverso la campagna dell’Essex fino a Harwich, dove con qualche ora di traghetto si potrà raggiungere l’Olanda.

In questa nazione si corre per alcuni km sotto il livello del mare. La viabilità ciclistica è molto ben organizzata: si pedala sempre su piste ciclabili o stradine poco trafficate. L’itinerario dell’Eurovelo 2 non tocca Amsterdam ma passa molto vicino a Utrecht e all’Aja, città di estrema importanza poiché sede del governo e di numerose organizzazioni internazionali.

Una volta sconfinato in Germania, il percorso attraversa le città di Münster e Höxter prima di puntare dritto verso Berlino, terza capitale che si incontra. I restanti 120 km prima del confine polacco sono caratterizzati da un paesaggio particolarmente piacevole con numerosi laghi circondati da grandi aree boscose.

L’itinerario Eurovelo in Polonia, Bielorussia e Russia è ancora in gran parte sulla carta, ma basandosi sulle informazioni presenti sul sito ufficiale si riesce a delineare un continuo.

Il tracciato scorre per lo più in campagna ad eccezione dei tratti in cui attraversa velocemente le città. La prima che si incontra è Poznan e a seguire Varsavia, quarta capitale toccata dall’Eurovelo 2. E’ un bellissimo centro abitato, dinamico e moderno, ricostruito completamente dopo i bombardamenti della II Guerra Mondiale.

Mosca

Per entrare in Bielorussia, visto che si lascia l’Unione Europea, servirà il passaporto. Anche qui il percorso continua in mezzo a vasti campi coltivati, ma si passa anche da Minsk, la capitale, che ha un centro storico piuttosto notevole e ricco di monumenti.

In Russia si incontra qualche minima pendenza che rende il viaggio, sempre  attraverso la campagna, più interessante e speciale. L’Eurovelo 2 termina nel centro di Mosca: immaginate l’emozione di entrare nella Piazza Rossa del Cremlino dopo così tanti km in bicicletta!

Da Capo Nord a Capo San Vincente costeggiando l’Oceano Atlantico

L’Eurovelo 1 è lungo circa 8.000 km ed attraversa ben 6 paesi: Norvegia, Regno Unito, Irlanda, Francia, Spagna e Portogallo.

Trondheim

Il tratto norvegese del percorso, circa 2.400 km, si snoda nel tipico paesaggio nordico tra boschi, laghi, casette colorate, montagne e fiordi. La pista segue fedelmente il profilo della costa mantenendosi sempre pianeggiante e toccando anche le piccole isole locali abitate da pescatori e cacciatori. Prosegue poi verso ovest arrivando a Trondheim e oltre fino alla città di Bergen. Da qui è necessario prendere il traghetto per la Scozia.

Il tragitto riprende infatti in ad Aberdeen sulla costa orientale del paese e prosegue, attraverso le affascinanti brughiere scozzesi, fino a Glasgow. Dopo altri 150 km raggiunge la costa occidentale a Cairnryan da cui, imbarcandosi per circa 3 ore, si arriva a Belfast in Irlanda del Nord.

Da Belfast la pista per cicloturisti costeggia il Lago Neagh e poi sconfina nella Repubblica d’Irlanda. In poco meno di 1.000 km l’Eurovelo 1 raggiunge il sud del paese lungo il suo lato occidentale: si pedala attraverso località storiche, sulle scogliere e vicino a siti archeologici di interesse nazionale. A questo punto un’altro traghetto porta in Galles dove prosegue il percorso.

Si approda nella cittadina di Fishguard e sono necessari altri 310 km per raggiungere Bristol in Inghilterra. Dalla città si passa quindi alla verde campagna della Cornovaglia fino a raggiungere il porto di Plymouth dove, con l’ennesimo traghetto, si giunge in Francia.

Anche nella nazione francese il percorso si mantiene vicino alla costa atlantica per 1.070 km. Via via che si prosegue verso sud si può notare come il paesaggio si trasformi nel classico panorama mediterraneo a cui siamo abituati. Arrivati nei pressi dei Pirenei si affronta la salita più dura dell’Eurovelo 1, non tanto per le pendenze quanto per la lunghezza: circa 20 km.

Salamanca

Prima ancora di terminare la salita ci si ritrova in territorio spagnolo. Il percorso attraversa la Spagna da nord a sud per un totale di 1.100 km, dal famoso paesino di Roncisvalle, passando per Pamplona e Salamanca fino al confine portoghese.

Questa zona del Portogallo è molto sviluppata nel settore turistico e non sarà quindi difficile trovare ospitalità e ristoro. L’eurovelo 1 termina nella cittadina di Sagres del Capo San Vincente.

Fate Attenzione: non tutti i tratti del percorso sono stati ancora realizzati, si consiglia di controllare il sito ufficiale di Eurovelo per ulteriori informazioni.