Cicloturismo

Utilizzare la bicicletta per gli spostamenti quotidiani è ecologico, economico, rispettoso dell’ambiente e mantiene in forma: e allora perché non utilizzare la bici anche per tragitti più lunghi?  In giro per il mondo non mancano esempi positivi di piste ciclabili e percorsi bike-friendly progettati appositamente per i viaggi in bicicletta. Anche l’Italia si sta finalmente evolvendo in tal senso.

E’ il caso della Ciclovia Adriatica, un percorso di circa 1.300 km da Trieste a Santa Maria di Leuca. Dal Friuli alla Puglia attraverso altre 5 regioni italiane disseminate lungo la costa del Mar Adriatico. Il tragitto della ciclovia sfrutta in gran parte strade secondarie poco trafficate e collegate tra loro da brevi deviazioni, un lungo tratto del percorso corre parallelo alla Statale Adriatica e in Abruzzo si snoda invece su vera e propria pista ciclabile. La Ciclovia Adriatica non si allontana mai di molti km dalla costa mantenendosi per lo più pianeggiante.

Partendo da Trieste si attraversano le colline di Monfalcone per poi entrare nella Pianura Padana Veneta e pedalare a fianco della laguna. Entrati in Emilia Romagna si resta sulla costa e si toccano varie località balneari lungo tutto il percorso anche nelle Marche, in Abruzzo ed in Molise. Il tratto pugliese della ciclovia è forse il più bello dal punto di vista panoramico, si pedala su dolci colline affacciate sul mare tra campagne coltivate e piccoli borghi.

Il percorso della Ciclovia Adriatica non è ancora terminato, ma viene arricchita ogni anno con nuovi tratti. Molta attenzione le viene dedicata dalle amministrazioni locali intenzionate ad attirare sempre più cicloturisti lungo la meravigliosa costa dell’Adriatico ed a promuovere questo splendido territorio.

La pista ciclabile da Foligno a San Benedetto del Tronto, passando per Civitanova Marche, sarà presto realtà. Le autorità del territorio, fra cui il primo cittadino di Foligno, Nando Mismetti, discutevano il progetto già da tempo e in questi giorni è arrivata la conferma ufficiale: oltre 20 sindaci si uniranno per dar vita al progetto creativo ed ecosostenibile denominato “Quadriciclo”.

L’obiettivo finale è quello di realizzare un quadrilatero ciclabile sul territorio: una rete di circa 200 km che spazierà dal Mar Adriatico all’Appennino. Parteciperanno alla costruzione della pista ciclabile i comuni di Macerata, Civitanova Marche, Porto Sant’Elpidio, Porto San Giorgio, Amandola, Foligno.

Una volta completato il Quadriciclo si attiveranno le campagne di sponsorizzazione volte a richiamare appassionati cicloturisti e pellegrini da tutto il mondo puntando sull’estrema ricchezza e varietà dell’offerta enogastronomica, culturale, paesaggistica e storica del territorio. L’intenzione è quella di ripetere l’esperienza di altre parti d’Italia e d’Europa in cui questo nuovo tipo di turismo sta avendo sempre più successo. Visto che la pista toccherà molte cittadine di solito escluse dal flusso turistico già si stimano notevoli benefici economici per tutto il territorio anche nei periodi di bassa stagione.

La rete di percorsi in progetto avrà costi contenuti in quanto saranno sfruttate strade già esistenti. In pratica si vuole valorizzare l’ambiente esaltando le peculiarità paesaggistiche con l’intento di superare l’uso massiccio dell’automobile con percorsi attrezzati per le biciclette.

L’Acquedotto Pugliese è un’opera monumentale, di grande valore ingegneristico, realizzata circa 100 anni fa per portare l’acqua in tutta la regione. Lungo ben 450 km, l’acquedotto sfrutta il principio della gravità lungo tutto il suo percorso (dal Massiccio del Cervialto a Santa Maria di Leuca) presentandosi come un grande fiume in leggera pendenza che corre attraverso gallerie, ponti, canali e trincee.

Trattandosi di un percorso lontano dal traffico, facile da seguire e con un dislivello molto leggero, sarebbe la base ideale su cui costruire una “Ciclovia dell’Acquedotto”. Il progetto viene discusso e studiato da anni ed è tutt’oggi al centro dell’attenzione della Regione Puglia. L’idea è quella di realizzare una pista ciclabile completamente in sicurezza che correndo lungo il tragitto dell’acquedotto attiri in Puglia appassionati cicloturisti da tutta Europa

I grandi fiumi europei come il Danubio e la Loira sono già sfruttati da tempo come percorsi per il cicloturismo con un enorme beneficio per l’economia locale: si parla rispettivamente di 71,8 milioni e 37 mila euro di indotto ogni anno. Anche il tragitto dell’acquedotto, assieme alle bellezze naturali, alla gastronomia locale e al clima mite della Puglia, può rappresentare una straordinaria opportunità per tutta la regione. Porterebbe infatti alla destagionalizzazione del turismo, alla redistribuzione economica dalla costa alle zone più interne e all’aumento della micro-imprenditorialità.

Un breve tratto della Ciclovia dell’Acquedotto è già stato realizzato: si tratta di circa 10 km da Figazzaro a Ceglie Messapica nella provincia di Bari. Il percorso scorre su panoramiche vie erbose tra campi coltivati e selvaggia macchia mediterranea, un territorio in cui la mano dell’uomo è perfettamente in armonia con la natura. Una volta terminato questo tratto, sarà possibile pedalare in sicurezza tra le città di Locorotondo e Grottaglie.

L’Avenue Verte è un’avventura di 400 km che da Parigi ci trasporta fino a Londra. Si tratta di una moderna pista ciclabile inaugurata in occasione dei giochi olimpici del 2012 che sfrutta in gran parte ciclabili locali, strade secondarie e sentieri pedalabili. Il percorso si snoda lungo la valle della Senna fino al mare, attraversa La Manica e prosegue tra verdi boschi e prati inglesi fino a raggiungere le porte della città.

Quello dell’Avenue Verte è un itinerario adatto a tutti in quanto scorre per lo più in piano ed è costellato di paesi e cittadine dove è possibile riposare e rifocillarsi. Il tratto francese, in particolare, è totalmente privo di salite: si snoda lungo gli argini della Senna Marne del fiume Epte. Il percorso oltremanica è invece leggermente più impegnativo ma la fatica è ripagata da fantastici panorami su giardini, prati e boschi ombrosi. Programmando tappe da 50 – 60 km, e quindi pedalando per 4 – 5 ore ogni giorno,  saranno sufficienti 8 giorni in sella per concludere l’itinerario.

Il percorso

Da Parigi, imboccando il canale St. Denis, si raggiunge direttamente la Senna. Il paesaggio costellato di ville e splendidi giardini si fa via via più selvaggio ma non meno affascinante. Dopo Nantarre la pista prosegue sulla sponda destra del fiume e si inoltra nella foresta di Saint-Germain-en-Laye. Arrivati in Normandia il panorama cambia ancora e si pedala tra castelli e fattorie, vasti parchi e ville settecentesche. Si passa da Théméricourt e da Bray-et-Lû, dove si comincia a seguire l’Epte arrivando a Gisors e quindi a Forges-les-Eaux, pochi km  dal mare. Si prosegue fino all’estuario dell’Arques, dominato dall’omonimo castello, per terminare il tratto francese a Dieppe, cittadina marittima immortalata in molti quadri impressionisti.

Da Dieppe sarà necessario imbarcarsi su un traghetto per Newhaven, sulla costa inglese, ma è consigliabile proseguire ancora almeno fino alla cittadina di Eastbourne. Da qui inizia il tratto più faticoso a causa del continuo saliscendi imposto dal territorio collinare: si toccano Polgate, Heathfield e Tunbridge Wells. Quest’ultima è una località termale e perciò ideale per fermarsi a riposare. La ciclabile riparte poi a Goombrige col nome di “The Forest Way” lungo la quali si incontrano alcuni pittoreschi villaggi come Forest Row e East Grinstead. Quindi si imbocca la “Worth Way” che attraversa una meravigliosa foresta e si giunge a Crawley, circa 90 km da Londra.

Proseguire in bicicletta non è consigliabile a causa del traffico da e per la capitale, meglio prendere il treno e in appena 45 minuti vi ritroverete nella city.

Progettata dal Politecnico di Milano, VENTO è una pista ciclabile di 679 km che collegherà Venezia a Torino. Il percorso si snoda in gran parte lungo il fiume Po attraverso la Pianura Padana toccando alcune delle città più grandi del nord Italia, come Ferrara, Mantova e Milano, e innumerevoli piccoli centri enogastronomici ed artigiani. L’idea è quella incentivare la mobilità ecologica creando un corridoio verde che valorizzi adeguatamente le bellezze naturali e artistiche del territorio. Circa 264 dei km totali della pista ciclabile si troveranno infatti ad attraversare parchi ed aree protette.

Attualmente sono in condizioni di sicurezza e pronti ad accogliere i ciclisti solo alcuni tratti del percorso, per un totale di 102 km, il che secondo i progettisti riduce notevolmente il costo di realizzazione totale della pista, già piuttosto basso di per sé, a circa 80 milioni di euro ovvero 118 euro al metro. Tale impegno, diviso tra ben 4 regioni e 12 provincie, risulterebbe quindi decisamente fattibile. Una volta terminata, VENTO sarebbe la pista ciclabile più lunga d’Italia e una delle più lunghe in Europa.

Dal Politecnico stimano che VENTO sarebbe capace di creare un indotto da 100 milioni l’anno che porterebbe fino a 2.000 nuovi posti di lavoro nel nostro paese. Inoltre non sarebbero interessati solo i grandi centri urbani, ama anche e soprattutto le economie locali solitamente escluse dal turismo di massa. E’ infatti nelle località rurali che il cicloturismo prende forma e si concentra maggiormente.

La Via Silente è un percorso ad anello di circa 600 km che corre all’interno del Parco Nazionale del Cilento, Vallo di Diano e Alburni. Si suddivide in 15 tappe che dalla costa portano a scoprire un meraviglioso territorio tra boschi di faggio, pianori, valli fiorite, grotte e corsi d’acqua limpidissima. Durante il tragitto si attraversano luoghi meravigliosi in cui il silenzio si impone prepotentemente annullando tutti i rumori delle quotidiane attività umane, da qui l’idea per il nome del percorso. L’intero progetto nasce nel 2014 dalla volontà dell’Associazione “La Via Silente” di promuovere e valorizzare la propria terra d’origine, il Cilento, strizzando l’occhio alla mobilità green e al turismo eco-sostenibile.

Il punto di partenza, e di arrivo, è fissato a Castelnuovo Cilento, delizioso borgo a pochi km dal mare dominato da un’antica torre medievale. Qui si può ritirare la “Silentina”, il documento che attesta le generalità del cicloturista e che tiene traccia dei suoi spostamenti lungo la via. Presentando la Silentina nelle strutture ricettive convenzionate si avrà inoltre diritto ad uno sconto. Con una media di circa 35 km a tappa, scarso traffico e il 70%  di asfalto la Via Silente è un percorso adatto a tutti che si snoda per lo più su divertenti saliscendi collinari. Uniche eccezioni di un certo rilievo sono il Monte Cervati che raggiunge quota 1.898 mt e il Monte Gelbison o Monte Sacro di 1.705 mt che possono però essere aggirati facilmente. Il percorso costeggia il mare in più punti: da Pollica a Castellabate e da Morigerati al Golfo di Policastro passando per la bellissima Palinuro.

I periodi migliori per affrontare la Via Silente sono sicuramente quelli che vanno da Aprile a Giugno, quando si assiste al risveglio della natura,  e da Settembre a Novembre, con i boschi che si colorano di arancio, rosso e giallo.  E’ necessaria una bici da turismo robusta con un saldo portapacchi dove assicurare i bagagli e una capiente borsa sul manubrio. Due portaborracce saranno  sufficienti, ma occorrerà rifornirsi d’acqua ad ogni fontanella dei paesi attraversati.