Cicloturismo

Il cicloturismo continua a crescere a livello globale, con nuovi progetti e investimenti che confermano il ruolo centrale della bicicletta nel turismo sostenibile. Dall’Asia all’Europa, le iniziative si moltiplicano e aprono nuove prospettive per chi ama viaggiare su due ruote.

Nelle Filippine, l’isola di Marinduque ha lanciato il suo primo programma ufficiale dedicato al bike tourism. Il progetto punta a valorizzare il territorio attraverso tour organizzati, percorsi panoramici e pacchetti che combinano ciclismo, cultura locale e ospitalità. Un segnale forte di come il Sud-Est asiatico stia investendo nel turismo attivo come leva di sviluppo economico e promozione territoriale.

In Europa, la rete EuroVelo continua ad ampliarsi e a rafforzare il proprio ruolo di riferimento per il cicloturismo internazionale. La prossima EuroVelo & Cycling Tourism Conference rappresenterà un momento chiave di confronto tra operatori, istituzioni e professionisti del settore, con l’obiettivo di migliorare infrastrutture, servizi e strategie di promozione.

Il quadro globale mostra una tendenza chiara: il cicloturismo non è più una nicchia, ma un segmento maturo e in espansione. Le destinazioni investono in percorsi sicuri, esperienze autentiche e modelli di turismo lento, rispondendo alla crescente domanda di viaggi sostenibili e attivi.

Tra le mete cicloturistiche più interessanti del 2026 spicca senza dubbio la La Voie Bleue – Moselle-Saône à Vélo, un itinerario di circa 700 chilometri che collega il Lussemburgo a Lione seguendo il corso dei fiumi Mosella e Saona. Un percorso che unisce natura, cultura e gastronomia in un viaggio lento attraverso alcune delle regioni più affascinanti d’Europa.

La rotta attraversa territori ricchi di storia e paesaggi fluviali suggestivi, passando per città d’arte, vigneti, piccoli borghi e aree naturali protette. È un itinerario adatto a un pubblico ampio: dalle famiglie ai cicloturisti esperti, grazie a tratti pianeggianti e infrastrutture sempre più curate.

Nel 2026 La Voie Bleue è stata indicata dalla stampa internazionale come una delle grandi rotte europee da scoprire. Il suo punto di forza è la varietà: si pedala tra le atmosfere eleganti della Lorena, lungo le strade del vino della Borgogna, fino ad arrivare alla vivace Lione, capitale gastronomica francese.

Per chi cerca un viaggio completo, tra enogastronomia, patrimonio culturale e natura fluviale, questa ciclovia rappresenta una scelta ideale. Un percorso che incarna perfettamente lo spirito del cicloturismo contemporaneo: sostenibile, immersivo e accessibile.

Una tranquilla mattinata di sport all’aria aperta si è trasformata in tragedia sui sentieri del Canto Alto, dove un uomo ha perso la vita dopo un violento scontro con un capriolo. L’incidente è avvenuto oggi, 1° marzo, intorno alle 9.30.

La vittima stava percorrendo in mountain bike uno dei tracciati della zona quando, secondo le prime informazioni, l’animale sarebbe sbucato all’improvviso dalla vegetazione. In pochi istanti il capriolo avrebbe caricato l’uomo, colpendolo con forza al torace. L’urto sarebbe stato devastante.

Alcuni presenti hanno immediatamente chiamato i soccorsi. Sul posto sono intervenuti i sanitari della Croce Rossa Italiana, comitato di Bonate Sotto, che hanno tentato a lungo di rianimarlo. Nonostante la rapidità dell’intervento, ogni tentativo si è rivelato vano: le ferite riportate erano troppo gravi.

La zona del Canto Alto è molto frequentata da escursionisti e ciclisti ed è caratterizzata da un habitat naturale ricco di fauna selvatica. Gli incontri con animali non sono rari, ma episodi con conseguenze così estreme rappresentano un evento eccezionale.

Le autorità competenti stanno ora effettuando gli accertamenti necessari per chiarire con precisione la dinamica dei fatti. L’accaduto riporta l’attenzione sui rischi, seppur rari, legati alla presenza di animali selvatici nei percorsi montani.

Il ciclismo non è più soltanto uno sport o un’attività ricreativa: oggi rappresenta una concreta leva di sviluppo economico, sociale e ambientale. Il cicloturismo, in particolare, si sta affermando come uno dei segmenti più dinamici del settore turistico, capace di generare valore per territori urbani e aree interne, spesso fuori dai grandi circuiti del turismo di massa.

Negli ultimi anni, sempre più viaggiatori scelgono la bicicletta per esplorare paesaggi, borghi storici e itinerari naturalistici. Questa modalità di viaggio lento consente una fruizione più autentica dei territori e produce ricadute economiche diffuse: pernottamenti in strutture bike-friendly, ristorazione locale, servizi di noleggio e manutenzione, guide cicloturistiche e acquisto di prodotti tipici.

Le grandi ciclovie nazionali rappresentano un esempio concreto di questa trasformazione. La Ciclovia del Sole, che attraversa l’Italia da nord a sud, e la Ciclovia dell’Acquedotto Pugliese, che valorizza il paesaggio rurale della Puglia, dimostrano come un’infrastruttura ciclabile possa diventare un vero corridoio di sviluppo territoriale, collegando città d’arte, aree agricole e piccoli centri.

Regioni come l’Emilia-Romagna e il Trentino-Alto Adige hanno investito con decisione sulla mobilità ciclabile, integrando percorsi sicuri, segnaletica dedicata e servizi specializzati. Il risultato è un’offerta turistica più sostenibile e destagionalizzata, capace di attrarre visitatori durante tutto l’anno.

Il ciclismo, inoltre, contribuisce alla tutela ambientale e alla qualità della vita. Riduce le emissioni legate agli spostamenti, promuove uno stile di vita attivo e favorisce una pianificazione urbana più attenta agli spazi pubblici e alla sicurezza. Non si tratta soltanto di turismo, ma di un modello di sviluppo che mette al centro benessere, ambiente ed economia locale.

In un contesto in cui il turismo è chiamato a reinventarsi in chiave sostenibile, le due ruote si confermano protagoniste di una nuova visione di crescita: più lenta, più consapevole, più diffusa. Il cicloturismo non è una tendenza passeggera, ma una strategia concreta per costruire il futuro dei territori.

Nelle Filippine la rivoluzione del turismo passa dalla bicicletta. Sull’isola di Marinduque è stato presentato il primo programma ufficiale di cyclo tourism, un progetto che punta a trasformare il modo di esplorare il territorio, mettendo al centro mobilità dolce, comunità locali e sostenibilità ambientale.

L’iniziativa, denominata Marinduque Cycling Experience, segna un cambio di passo nella strategia turistica nazionale. Non un semplice evento sportivo, ma un format strutturato che invita viaggiatori e appassionati a pedalare tra coste frastagliate, villaggi tradizionali e strade panoramiche lontane dai circuiti più battuti. L’obiettivo è chiaro: rallentare il ritmo del viaggio per renderlo più autentico e consapevole.

Il progetto è stato lanciato con il sostegno del Department of Tourism, che vede nel cicloturismo uno strumento concreto per diversificare l’offerta e distribuire i flussi turistici in modo più equilibrato. In un Paese noto soprattutto per il turismo balneare, la bicicletta diventa così il mezzo per raccontare un’altra narrazione: quella dell’entroterra, delle tradizioni locali, della vita quotidiana delle comunità.

La prima edizione dell’esperienza ha coinvolto decine di partecipanti, tra ciclisti, operatori turistici e content creator. Lungo il percorso, oltre ai panorami tropicali, spazio a soste culturali e momenti di incontro con le realtà locali. Un modello che punta a generare ricadute economiche diffuse: dalle piccole strutture ricettive ai ristoranti di quartiere, fino ai servizi di noleggio e assistenza tecnica.

Il lancio di Marinduque rappresenta anche un segnale forte sul piano internazionale. Il cicloturismo è in crescita costante in Europa e in molte parti dell’Asia, e le Filippine intendono inserirsi in questo trend globale intercettando una domanda sempre più attenta alla sostenibilità e al benessere fisico. La bicicletta, in questo contesto, non è solo un mezzo di trasporto, ma un simbolo di turismo responsabile.

Se l’esperimento darà i risultati attesi, il modello potrebbe essere replicato in altre province dell’arcipelago, aprendo nuovi scenari per il turismo lento nel Sud-Est asiatico. Per i cicloturisti di tutto il mondo, Marinduque potrebbe presto diventare una destinazione da segnare in agenda: un’isola da scoprire a ritmo di pedalata, dove ogni salita racconta una storia e ogni discesa apre a un nuovo orizzonte.

Si svolgerà dal 13 al 15 marzo 2026 la nuova edizione della manifestazione cicloturistica dedicata alle biciclette d’epoca che ogni anno richiama centinaia di appassionati nel Salento. Quartier generale dell’evento sarà il centro storico di Gallipoli, con partenza ufficiale prevista sabato 14 marzo alle ore 9.00 dal lungomare Galilei.

Il programma prevede due percorsi principali. Il primo, di circa 45 chilometri, collegherà Gallipoli a Santa Maria di Leuca lungo la litoranea ionica, con passaggi panoramici tra Torre San Giovanni e le marine di Ugento. Il secondo, più impegnativo, si estenderà per 60 chilometri fino a Monteroni di Lecce, con arrivo presso il Velodromo degli Ulivi, storico impianto sportivo del territorio.

La manifestazione, non competitiva, è riservata a biciclette costruite entro il 1987 e prevede ristori con prodotti tipici salentini lungo i tracciati. Domenica 15 marzo sarà invece dedicata a incontri pubblici e momenti celebrativi con la partecipazione di Francesco Moser, che interverrà in un talk sulla tradizione del ciclismo italiano.

Coniugando memoria sportiva e promozione territoriale, l’evento si conferma uno degli appuntamenti di apertura della stagione cicloturistica primaverile nel Sud Italia, attirando visitatori anche da Germania, Francia e Svizzera.

Prenderà ufficialmente il via il 15 aprile 2026 la prima stagione completa del nuovo itinerario cicloturistico permanente nella regione del Minho, nel Nord del Paese, con calendario attivo fino al 30 ottobre 2026. Il progetto, sostenuto da operatori turistici locali e amministrazioni territoriali, mira a posizionare l’area come uno dei poli emergenti del cicloturismo europeo.

Il percorso principale si sviluppa per circa 220 chilometri lungo un anello che collega Viana do Castelo, Ponte de Lima, Arcos de Valdevez e Monção, attraversando vallate fluviali, vigneti di vinho verde e tratti panoramici lungo il fiume Minho, al confine con la Spagna. Le tappe giornaliere variano dai 35 ai 65 chilometri, con dislivelli moderati e varianti gravel per i ciclisti più esperti.

Il tracciato è interamente segnalato e supportato da una rete di strutture bike-friendly attive da aprile a ottobre. Gli organizzatori hanno annunciato anche due settimane evento dal 1° al 7 giugno e dal 14 al 20 settembre 2026 durante le quali saranno previsti tour guidati, degustazioni nelle quintas locali e incontri dedicati alla mobilità sostenibile.

L’iniziativa rientra in un piano più ampio di sviluppo del turismo lento nel Nord del Portogallo, con investimenti mirati su sicurezza stradale, digitalizzazione delle mappe e servizi di assistenza tecnica lungo il percorso.