Cicloturismo

Ci sono strade che sembrano disegnate apposta per essere percorse in bicicletta. La provinciale 105 che collega Alghero a Bosa è una di queste. Poco più di 45 chilometri affacciati sul Mediterraneo, considerati da molti ciclisti non solo italiani tra i tratti costieri più belli d’Europa. Un percorso che non è soltanto un itinerario cicloturistico, ma un’esperienza sensoriale completa, dove il paesaggio detta il ritmo della pedalata.

Una partenza tra storia e luce

Si parte da Alghero, città catalana di Sardegna, con le sue mura sul mare e le strade lastricate che al mattino profumano di caffè e salsedine. Lasciato il centro storico alle spalle, la strada comincia subito a salire dolcemente, segnale chiaro che il percorso non sarà una semplice passeggiata. Il traffico, soprattutto fuori stagione, è contenuto, e dopo pochi chilometri il rumore delle auto lascia spazio al vento.

La costa che non concede distrazioni

Il tratto centrale del percorso è il cuore dell’esperienza. La strada si arrampica e scende seguendo le pieghe della costa, senza centri abitati intermedi, senza bar, senza deviazioni. Solo asfalto, mare e macchia mediterranea. È una Sardegna aspra e autentica, lontana dalle spiagge affollate, dove il blu del mare cambia tonalità a ogni curva e le scogliere calcaree precipitano verso l’acqua.

Dal punto di vista ciclistico, il percorso è impegnativo ma accessibile: continui saliscendi, pendenze mai estreme ma costanti, che richiedono una buona gestione dello sforzo. Non è una strada da “tutto e subito”, ma da interpretare, lasciando spazio alle soste e allo sguardo.

Il vento, compagno inevitabile

Qui il vento non è un dettaglio, ma un protagonista. Il maestrale soffia spesso deciso, soprattutto nei mesi primaverili ed estivi, e può trasformare il percorso in una sfida fisica e mentale. Affrontarlo fa parte del gioco: chi pedala in Sardegna lo sa. In compenso, l’aria pulita e il cielo limpido regalano una visibilità straordinaria, soprattutto nelle giornate terse, quando lo sguardo sembra spingersi oltre l’orizzonte.

Arrivo a Bosa, premio finale

Dopo l’ultimo strappo, la strada inizia a scendere verso la valle del Temo, l’unico fiume navigabile della Sardegna. Bosa appare all’improvviso, colorata e verticale, con le case pastello che risalgono la collina dominata dal Castello di Serravalle. È un arrivo che ripaga ogni fatica.

Il centro storico invita a fermarsi: una passeggiata lungo il fiume, un piatto di cucina locale, un bicchiere di Malvasia. Qui il cicloturismo incontra il tempo lento, quello che permette di assaporare davvero il viaggio, non solo di archiviarlo su un ciclocomputer.

Quando andare e per chi è il percorso

Il periodo migliore per affrontare la Alghero–Bosa va da marzo a giugno e da settembre a ottobre, quando le temperature sono miti e il traffico ridotto. In estate è percorribile, ma il caldo e il vento richiedono maggiore attenzione, così come una buona scorta d’acqua: lungo il percorso non ci sono fontane né punti di ristoro.

È un itinerario adatto a ciclisti allenati o a cicloturisti con esperienza, ideale con bici da strada o gravel. Non è una ciclabile, ma una strada vera, da percorrere con consapevolezza e rispetto.

Un manifesto del cicloturismo sardo

La Alghero–Bosa non è solo una delle strade più belle della Sardegna: è un manifesto del potenziale cicloturistico dell’isola. Spazi ampi, natura dominante, traffico contenuto e una forte identità territoriale. Pedalare qui significa riscoprire il senso del viaggio in bicicletta: fatica, bellezza e silenzio, senza filtri.Un percorso che non si dimentica facilmente. E che, una volta fatto, chiama sempre a tornare.

Se il Portogallo centrale è il regno della quiete, l’Algarve rappresenta invece l’anima luminosa e spettacolare del Paese. Pedalare lungo la sua costa significa viaggiare sospesi tra l’Atlantico, scogliere dorate e spiagge infinite, in uno dei territori più scenografici d’Europa.

Uno dei percorsi più apprezzati dai cicloturisti collega Sagres a Faro, seguendo strade secondarie, tratti della EuroVelo 1 – Atlantic Coast Route e piste ciclabili costiere. La distanza complessiva varia in base alle varianti scelte, ma si aggira intorno ai 150–170 chilometri, perfetti da suddividere in più tappe.

Il viaggio inizia spesso da Sagres, luogo simbolico legato alle esplorazioni portoghesi, dove il vento e l’oceano dominano il paesaggio. Da qui si pedala verso est, attraversando cittadine come Lagos, Portimão e Albufeira, alternando tratti selvaggi a zone più turistiche. Le salite non mancano, soprattutto lungo la costa occidentale, ma sono sempre ripagate da panorami mozzafiato.

Uno degli aspetti più interessanti del cicloturismo in Algarve è la sua versatilità: si può scegliere un approccio sportivo oppure più rilassato, fermandosi spesso per un bagno, un piatto di pesce fresco o un caffè vista oceano. Le infrastrutture turistiche sono ottime e rendono il percorso adatto anche a chi viaggia con borse e bici gravel o e-bike.

Arrivando a Faro, porta d’accesso alla Ria Formosa, il paesaggio cambia ancora: lagune, isole sabbiose e un ecosistema unico accompagnano gli ultimi chilometri. È la conclusione perfetta di un viaggio che unisce natura, mare e cultura ciclistica.

Pedalare in Algarve non è solo una vacanza attiva: è un’esperienza sensoriale, fatta di luce, vento e orizzonti aperti.

Nel cuore del Portogallo centrale esiste una pista ciclabile che sembra disegnata apposta per chi ama viaggiare senza fretta. È la Ecopista do Dão, uno dei percorsi cicloturistici più belli del Paese, ricavato dal sedime di una ex linea ferroviaria che collegava Santa Comba Dão a Viseu.

Il tracciato si sviluppa per circa 49 chilometri, completamente asfaltati e chiusi al traffico, con pendenze dolci che lo rendono adatto a tutti: famiglie, cicloturisti alle prime armi e viaggiatori esperti in cerca di relax. Si pedala immersi in un paesaggio rurale autentico, tra vigneti, uliveti, piccoli borghi in pietra e fiumi che scorrono lenti, accompagnati dal silenzio e dal canto degli uccelli.

Uno dei grandi punti di forza della Ecopista è il suo ritmo naturale. Le vecchie stazioni ferroviarie sono state trasformate in aree di sosta, bar e punti informativi, perfette per una pausa o per assaggiare i prodotti locali. La zona è infatti famosa per i vini del Dão, tra i più eleganti del Portogallo, e per una cucina semplice ma ricca di sapori.

Dal punto di vista cicloturistico, il percorso è ideale anche come viaggio di più giorni, combinandolo con deviazioni verso Viseu, Coimbra o la valle del Mondego. Qui la bicicletta diventa uno strumento per leggere il territorio, seguendo una linea che un tempo univa comunità e oggi unisce viaggiatori.La Ecopista do Dão non è solo una pista ciclabile: è un invito a rallentare e ad ascoltare il Portogallo più intimo.

Nei Paesi Bassi l’acqua non è solo un elemento del paesaggio: è una presenza costante, una sfida storica e una compagna di viaggio. La Zuiderzee Route, uno dei percorsi cicloturistici più celebri d’Olanda, ne è la dimostrazione perfetta. Un anello di circa 440 chilometri che circonda l’antico golfo della Zuiderzee, oggi trasformato nell’IJsselmeer, tra dighe monumentali, villaggi di pescatori e città anseatiche.

Il percorso si sviluppa quasi interamente su piste ciclabili protette, ben segnalate e pianeggianti, rendendolo accessibile a cicloturisti di ogni livello. Si pedala lungo argini, canali e rive lacustri, con il vento spesso protagonista: non una difficoltà, ma un elemento che scandisce il ritmo del viaggio.

Tra le tappe più suggestive spiccano Enkhuizen, con il suo porto storico, Hoorn, ricca di memorie legate alla Compagnia Olandese delle Indie Orientali, e Stavoren, la più antica città della Frisia. Ogni borgo racconta una storia di mare, commercio e resilienza, visibile nelle case inclinate, nei fari e nei piccoli musei locali.

Il tratto sulla Afsluitdijk, la diga lunga 32 chilometri che separa il lago dal Mare del Nord, rappresenta uno dei momenti più iconici del viaggio: una linea retta sospesa tra cielo e acqua, dove la bicicletta diventa strumento di contemplazione.

La Zuiderzee Route non è solo un itinerario ciclabile, ma un viaggio nella relazione profonda tra l’uomo e l’ambiente. Un percorso che insegna come, in Olanda, la lentezza sia una forma di rispetto.

Il Reno entra nei Paesi Bassi dividendosi in più rami, perdendo l’impeto alpino per trasformarsi in una rete di fiumi ordinati e navigabili. Seguirne il corso in bicicletta significa attraversare un’Olanda meno turistica, ma autentica, fatta di campagne verdi, città fluviali e orizzonti aperti.

Il tratto olandese della Rhine Cycle Route (EuroVelo 15) è un esempio perfetto di cicloturismo fluviale: circa 200 chilometri da Arnhem fino alla foce, tra Rotterdam e il Mare del Nord. Il percorso è pianeggiante, ben mantenuto e costellato di aree di sosta, caffè e piccoli traghetti che permettono di attraversare il fiume senza interruzioni.

Arnhem segna l’inizio ideale del viaggio, con i suoi parchi e la memoria storica legata alla Seconda guerra mondiale. Da qui si pedala tra argini erbosi e dighe basse, passando per Nijmegen, la città più antica dei Paesi Bassi, e poi verso Dordrecht, elegante e silenziosa, circondata dall’acqua.

Il paesaggio cambia lentamente: dalle zone naturali del Gelderse Poort, ricche di fauna, si arriva alle aree portuali, dove il fiume incontra l’industria e il commercio globale. Rotterdam appare all’improvviso, moderna e verticale, ma il cicloturista può aggirarla seguendo percorsi verdi che conducono fino al Mare del Nord.

Pedalare lungo il Reno in Olanda significa seguire un flusso continuo, senza strappi né salite, dove il viaggio conta più della destinazione. Un itinerario ideale per chi cerca continuità, silenzio e profondità, lasciandosi guidare dall’acqua.

Pedalare immersi nella natura, attraversando borghi storici e paesaggi che cambiano chilometro dopo chilometro. In Veneto il turismo in bicicletta continua a crescere e uno dei percorsi più apprezzati dagli appassionati è quello che segue il corso del fiume Sile, un itinerario capace di unire sport, cultura e sostenibilità.

Il tracciato si snoda tra Treviso e la laguna di Venezia, seguendo strade arginali e sterrati ben battuti, adatti sia ai cicloturisti sia a chi cerca un’uscita rilassante lontano dal traffico. Lungo il percorso si incontrano antichi mulini, ville venete affacciate sull’acqua e piccoli centri abitati dove il tempo sembra scorrere più lentamente.

Uno dei punti di forza del percorso è la sua accessibilità. Le pendenze sono minime e la segnaletica è chiara, rendendo l’itinerario adatto anche alle famiglie e ai ciclisti meno esperti. Non mancano le aree di sosta attrezzate, ideali per una pausa o un picnic, e i collegamenti con la rete ferroviaria consentono di organizzare il viaggio in modo flessibile.

Negli ultimi anni le amministrazioni locali hanno investito nel miglioramento delle infrastrutture ciclabili, consapevoli del valore economico e ambientale del cicloturismo. Secondo gli operatori del settore, la domanda è in costante aumento, soprattutto da parte di visitatori stranieri attratti dalla possibilità di scoprire il territorio in modo autentico e sostenibile.

Il percorso lungo il Sile rappresenta un esempio concreto di come il Veneto stia puntando sulla mobilità dolce, valorizzando il proprio patrimonio naturale senza snaturarlo. Un invito a rallentare, osservare e riscoprire il territorio a ritmo di pedalata, trasformando la bicicletta non solo in uno strumento sportivo, ma in un vero e proprio mezzo di conoscenza.

Momenti di forte tensione nella tarda mattinata di ieri lungo la statale 12, in Val d’Adige, nel territorio comunale di Dolcè, dove un gruppo di ciclisti è stato vittima di un inquietante atto intimidatorio. Durante una sessione di allenamento, alcuni atleti della Sc Padovani Polo Cherry Bank, storica formazione padovana, sono stati presi di mira da colpi esplosi da un’auto in transito.

Secondo quanto ricostruito attraverso le testimonianze raccolte sul posto, una berlina di colore scuro si sarebbe affiancata al gruppo di corridori. A quel punto, dal finestrino abbassato sarebbero partiti due colpi in direzione dei ciclisti, prima che il veicolo si allontanasse rapidamente facendo perdere le proprie tracce. Resta da chiarire la natura dell’arma utilizzata: non è ancora accertato se si trattasse di proiettili veri o di colpi a salve. In ogni caso, l’episodio ha generato panico e sconcerto, pur senza provocare feriti.

La squadra, impegnata nel consueto ritiro di preparazione in vista delle festività natalizie, ha immediatamente attivato le procedure del caso, raccogliendo le dichiarazioni degli atleti per presentare formale denuncia alle autorità competenti. Il presidente della società, Galdino Peruzzo, ha espresso sollievo per il fatto che nessuno sia rimasto ferito, ma anche profonda amarezza per un gesto definito grave e inaccettabile. Peruzzo ha sottolineato come la strada sia parte integrante dell’attività quotidiana dei ciclisti e come la società si impegni costantemente per garantire allenamenti il più possibile sicuri, pur di fronte a rischi imprevedibili.

Le forze dell’ordine hanno avviato le indagini per individuare il responsabile e fare piena luce sull’accaduto. Gli investigatori stanno passando al vaglio le immagini delle telecamere di videosorveglianza presenti lungo la statale, nella speranza di risalire alla vettura coinvolta e al suo conducente.

L’episodio ha suscitato forte indignazione nel mondo del ciclismo veneto, particolarmente legato alla Val d’Adige, area molto frequentata da professionisti e amatori. Un fatto che riporta drammaticamente al centro dell’attenzione il tema della sicurezza dei ciclisti, troppo spesso esposti a comportamenti irresponsabili e pericolosi lungo le strade.

Il Belgio si conferma una delle destinazioni europee più organizzate per il cicloturismo. Grazie a una rete ciclabile capillare, a un territorio prevalentemente pianeggiante e a servizi dedicati ai viaggiatori su due ruote, il Paese offre percorsi adatti sia ai cicloturisti esperti sia a chi affronta il primo viaggio in bicicletta.

Uno degli itinerari più interessanti attraversa la regione delle Fiandre, collegando città storiche e aree naturali attraverso canali, fiumi e strade secondarie a basso traffico.

Il tracciato

Il percorso si sviluppa lungo assi ciclabili ben segnalati, sfruttando il sistema nazionale dei nodi ciclabili (knooppunten), che consente di pianificare e modificare facilmente le tappe. Partendo da Bruxelles, è possibile raggiungere Lovanio e Mechelen, proseguire verso Anversa e poi dirigersi a ovest, toccando Gand e Bruges.

La distanza complessiva varia in base alle deviazioni scelte, ma l’itinerario resta accessibile grazie all’assenza di dislivelli significativi e alla qualità del fondo stradale.

Infrastrutture e sicurezza

Il Belgio investe da anni sulla mobilità ciclistica. Le piste sono larghe, ben mantenute e spesso separate dal traffico motorizzato. Nei centri urbani, la bicicletta è parte integrante della viabilità quotidiana, mentre nelle zone rurali si pedala lungo canali e argini, in un contesto sicuro e silenzioso.

Segnaletica chiara, aree di sosta attrezzate e collegamenti frequenti con treni regionali rendono il percorso flessibile e facilmente gestibile anche su più giorni.

Attraversare le città storiche

L’itinerario permette di entrare direttamente nei centri storici di alcune delle città più rappresentative del Belgio. Bruges e Gand offrono un patrimonio architettonico medievale di grande valore, mentre Anversa si distingue per il suo ruolo culturale ed economico contemporaneo.

Il passaggio in bicicletta consente una visita meno frettolosa, favorendo soste brevi ma frequenti e una fruizione più diretta degli spazi urbani.

Aspetti pratici

Il periodo consigliato va da aprile a settembre, quando il clima è mite e le giornate sono più lunghe. Le strutture ricettive bike-friendly sono diffuse lungo tutto il tracciato, così come i servizi di noleggio e assistenza tecnica.

Per la navigazione è sufficiente seguire la numerazione dei nodi ciclabili oppure utilizzare le principali applicazioni dedicate al cicloturismo.

Un modello europeo

Il percorso cicloturistico in Belgio rappresenta un esempio efficace di integrazione tra mobilità sostenibile, valorizzazione del territorio e turismo lento. Un modello che continua ad attirare un numero crescente di viaggiatori, confermando il Paese come una delle mete di riferimento per il cicloturismo in Europa.